Iniciativas regionales y nacionales actuales

Al reconocer la importancia del compromiso regional y nacional, el GRSF contribuye a fortalecer la capacidad regional y nacional al facilitar la colaboración entre múltiples sectores.

América Latina y el Caribe

El Foro Global de Seguridad Vial es miembro de la Comisión Transitoria para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe y brinda apoyo a la Secretaría de la Comisión. El Presidente Óscar Arias Sánchez, Premio Nóbel de la Paz, es el Presidente Honorario. El GRSF trabaja con socios clave de la Comisión en la planificación estratégica y facilitación de la colaboración para el desarrollo del Comité Regional que sucederá a la Comisión Transitoria. Este organismo regional promoverá el desarrollo de planes de acción en seguridad vial a nivel de toda la región. Para conocer más acerca del Comité Regional, su historia, y el llamado a la “Paz en Nuestras Carreteras” hecho por el Presidente Arias, consulte la sección sobre América Latina y el Caribe en este sitio ►.

El 5 y 6 de diciembre de 2007 se llevó a cabo el Segundo Foro de Actores para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe en Río Grande, Puerto Rico. El Foro es un evento organizado por la Comisión Transitoria que congregó a los ministerios de transporte, salud, interior y sus delegados; representantes de organizaciones no gubernamentales, miembros del sector privado de los sectores de infraestructura, ingeniería de seguridad vial, fabricación de vehículos, desarrollo e inversión, transporte comercial, comercio y turismo; y miembros de la sociedad civil involucrados en el desarrollo de políticas públicas, apoyo y promoción de la seguridad vial, servicios a víctimas, académicos, y representantes de fundaciones con un enfoque estratégico en política pública, desarrollo económico o salud pública. El grupo se reunió para revisar el trabajo que ha venido realizando la Comisión Transitoria en la definición de la estructura y el marco del Comité Regional sobre Seguridad Vial. Más de 100 actores clave contribuyeron a elaborar los estatutos del comité y a definir las prioridades del plan de trabajo.

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Lea más acerca del Comité Regional, su historia y el llamado a la “Paz en las Carreteras” del Presidente Oscar Arias en la sección de América Latina y el Caribe de este sitio ►

EDU-CAR: un Plan Nacional de Seguridad Vial para los Niños de Uruguay y

En Uruguay y a nivel mundial, las colisiones de tránsito son la causa principal de muertes y lesiones en niños de entre 0 y 17 años de edad. Los dispositivos de seguridad y los asientos para niños son intervenciones que han demostrado reducir el número de muertes y lesiones infantiles. El uso de cinturones de seguridad reduce el riesgo de muerte en accidentes viales en 45 a 60%, el uso de asientos para niños en 54% y de asientos para bebés en 70%. A pesar de que en Uruguay nacen más de 50,000 niños nacen cada año, anualmente no se importan más de 2000 asientos para autos. El Foro Global de Seguridad Vial, en asociación con la Fundación Gonzalo Rodríguez, el Centro Nacional para la Prevención de Lesiones del CDC y Bidez & Associates, están realizando un proyecto piloto en Uruguay para poder entender mejor las dimensiones de los traumatismos causados por accidentes de tránsito que afectan a la población infantil e incrementar el uso de dispositivos de seguridad infantiles.

Como una intervención de seguridad clave, se seleccionó un proyecto sobre dispositivos de seguridad infantiles como un primer paso para desarrollar un programa integral de seguridad de los usuarios infantiles de las vías que podría replicarse en toda la región. El piloto permitirá fortalecer las capacidades para la recolección de datos, defensoría e implementación, y permitirá crear un modelo replicable para abordar los factores de seguridad vial adicionales. El proyecto establecerá un sistema de datos preciso e integral para cuantificar las muertes y lesiones infantiles causadas por accidentes de tránsito; identificará los factores de riesgo responsables ante la intervención, y brindará una base objetiva para evaluar la efectividad de los programas de seguridad vial destinados a mejorar la seguridad vial infantil. EDU-CAR se lanzó oficialmente el 18 de diciembre de 2007 en una conferencia de prensa en el Palacio Presidencial en Uruguay. UNASEV, una comisión del gobierno establecida por el Presidente Tabaré Vasquez para enfrentar la epidemia de lesiones causadas por accidentes de tránsito, está trabajando estrechamente con el equipo de EDU-CAR para desarrollar estrategias efectivas que permitan afrontar el problema de la seguridad vial en Uruguay. El 8 de junio, Uruguay exigió que todos los ocupantes de vehículos usaran adecuadamente los dispositivos de sujeción. El Foro Global de Seguridad Vial y el equipo del proyecto están trabajando para desarrollar lineamientos y recomendaciones adecuadas para implementar esta política.

El equipo de EDU-CAR está trabajando con socios públicos, privados y de la sociedad civil para recolectar datos sobre el uso de dispositivos de seguridad y determinar las actitudes respecto al uso de estos dispositivos. Este proyecto está financiado en parte por el Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial y la Fundación FIA.

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Asia del Sur

Se tiene planeado llevar a cabo un evento de seguridad vial en 2008 para congregar a los actores clave en Asia del Sur. La reunión de 2008 durará varios días y será la continuación de la reunión regional de planificación en seguridad vial que se llevó a cabo en 2007. El 13 de enero de 2007 los actores clave de Asia del Sur se reunieron en Nueva Delhi, India, para un Taller Internacional sobre Educación en Seguridad Vial para Países en Desarrollo. El grupo elaboró y firmó la Declaración de Delhi exigiendo la implementación de un plan de acción integral de seis puntos que incluyó la creación de un comité regional en seguridad vial. La reunión, auspiciada por el Institute for Road Traffic Education (IRTE), se llevó a cabo junto con el Taller Internacional sobre Educación en Seguridad Vial para Países en Desarrollo. Los actores clave de India, Bhután, Nepal, Pakistán, Afganistán, Irán, Sri Lanka, Myanmar, Tailandia y Vietnam intercambiaron mejores prácticas e identificaron a los factores clave que contribuyen a los problemas de seguridad vial en la región. Para conocer más acerca del IRTE y el progreso alcanzado en la región, visite la sección de Asia y el Pacífico en este sitio ►

Para conocer más acerca de los antecedentes y eventos que sirvieron de base para nuestras iniciativas actuales, consulte la página de Eventos Pasados ►