Eventos Pasados

Naciones Unidas

Primer Foro Global de las Naciones Unidas
con Actores de la Seguridad Vial
Sede de las Naciones Unidas, NuevaYork
14 de abril de 2004

Si desea información sobre la reunión de la Asamblea General de la Naciones Unidas de 2004, el Primer Foro Global de las Naciones Unidas con Actores de la Seguridad Vial y los acontecimientos históricos que hicieron posible estas reuniones, lea el informe completo de la reunión The Global Road Safety Crisis: We Should Do Much More. Este informe documenta los sucesos críticos que condujeron a la identificación de la epidemia mundial que atenta contra la seguridad vial y la movilización para contrarrestarla: la Asamblea General de las Naciones Unidas del 14 de abril de 2004, el Foro con los Actores de la Seguridad Vial del 15 de abril, el Día Mundial de la Seguridad Vial de 2004, y la publicación del Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsitode la Organización Mundial de la Salud y el Banco Mundial.  El informe completo está disponible en formato pdf.

Segundo Foro Global de las Naciones Unidas
con Actores de la Seguridad Vial
Palacio de las Naciones, Ginebra, Suiza
25 de abril de 2007

El Segundo Foro Global de las Naciones Unidas con Actores de la Seguridad Vial se reunió justo tres años después de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Banco Mundial dieran a conocer el Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito y de que la OMS dedicara el Día Mundial de la Salud a la seguridad vial. El Segundo Foro Global de las Naciones Unidas con Actores de la Seguridad Vial se congregó para llamar la atención de que a pesar de los logros obtenidos había una brecha creciente entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo y en etapa de transición; el problema de los traumatismos por accidentes de tránsito se está agravando en los dos últimos grupos. Los participantes de cada región hicieron notar que si no podemos acelerar nuestra respuesta a la epidemia de muertes por accidentes de tráfico en los países de bajos y medianos ingresos —mediante la movilización de reglamentaciones más efectivas, la construcción de carreteras más seguras, el cambio del comportamiento de los usuarios de las vías y la provisión de una mejor atención— perderemos decenas de millones de vidas antes de que estos problemas lleguen a un pico y comiencen una curva declinante.

Los participantes del Segundo Foro Global de las Naciones Unidas con Actores de la Seguridad Vial manifestaron un sentido de urgencia y de importancia respecto a la necesidad de cerrar la brecha de la seguridad vial entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo y en etapa de transición. Los participantes del Foro se comprometieron a apoyar cuatro iniciativas clave en el ámbito mundial: la Iniciativa de Colaboración para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas, las recomendaciones de la Comisión Robertson sobre Carreteras Seguras, el Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial y la Conferencia Ministerial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial que se llevará a cabo en 2009 o 2010. La mayoría de los participantes apoyaron y respaldaron cada una de esas iniciativas; muchos aportaron ideas para el futuro desarrollo de sus objetivos.

La Iniciativa de Colaboración para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y los lineamientos que ha producido han sido considerados como una contribución significativa que podría tener mayor impacto si los lineamientos se adaptaran específicamente para cada región y si recibieran el respaldo local, y se desarrollaran mecanismos para evaluarlos y modificarlos a medida que trascurre el tiempo. Se recomendaron lineamientos adicionales para temas específicos, incluidos el consumo de alcohol, la seguridad de los peatones y la atención de los traumatismos ocasionados por accidentes de tránsito.

Los participantes consideraron que las recomendaciones del informe Carreteras Seguras tenían alta prioridad, particularmente aquellas que relacionaban la seguridad vial con el tema del desarrollo. Los actores de la seguridad vial respaldaron de manera unánime los esfuerzos para comprometer la representación de los niveles políticos más altos, incrementar la participación del sector privado y concientizar a los medios de comunicación sobre los temas de seguridad vial de mayor trascendencia.

Al Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial se le asignó una alta prioridad respecto al apoyo mundial que debe recibir de los actores clave. Les gustaría que haya mayor comunicación específicamente respecto a los mecanismos para la distribución de los fondos y la relación con otras inversiones del Banco Mundial.

Los actores clave expresaron su total apoyo para la realización de una Conferencia Ministerial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial y se comprometieron a apoyar la preparación de la conferencia y la inclusión de todos los ministros relevantes, es decir, salud, infraestructura, transportes, educación, e interior. El fortalecimiento de la voluntad política fue considerado como esencial para el éxito de esta conferencia y se sugirió que un convenio a favor del ambiente que siguiera el modelo del Protocolo de Kioto podría ser un resultado útil.

Los participantes del Foro apreciaron de manera especial el esfuerzo continuo iniciado por el Foro Global con Actores de la Seguridad Vial en la ciudad de Nueva York en abril de 2004 para catalizar las actividades de apoyo y promoción de la seguridad vial en el mundo; asimismo, reconocieron a la OMS por apoyar estos esfuerzos en el marco de la Iniciativa de Colaboración para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Sin embargo, los participantes también expresaron que el proceso de catalizar la seguridad vial no está llegando de manera efectiva a los actores del nivel local en los países en desarrollo y que todavía falta mucho para lograr que la seguridad vial se convierta en una realidad. Los miembros sugirieron que un plan de acción podría funcionar idealmente si: 1) continúan los esfuerzos que actualmente conduce la OMS en el marco de la Iniciativa de Colaboración para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas; 2) se crea de manera permanente un Foro Global con Actores de la Seguridad Vial que opere dentro del marco del Foro Global de Seguridad Vial. Ambos esfuerzos deben funcionar de manera simultánea con la coordinación de las Naciones Unidas para alcanzar los resultados deseados.

Muchos participantes enfatizaron la necesidad de diseminar ampliamente la información sobre las cuatro iniciativas. Los participantes confían en que el esfuerzo colaborativo que están realizando para movilizar el apoyo a estas iniciativas contribuirá de manera significativa a cerrar esta brecha.

Para obtener información adicional sobre estas iniciativas clave, la agenda del Foro, los expositores y sus presentaciones, sírvase revisar los siguientes textos:

Closing the Gap in Road Safety, 2nd UN Stakeholders Forum on Global Road Safety.
Lea el Resumen Ejecutivo de la reunión del 25 de abril (English)


América Latina

Primer Foro de Actores para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe
San José, Costa Rica
12 al 14 de septiembre de 2006

Karla González, Ministra de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica, Oscar Arias Sánchez, Presidente de Costa Rica, y Mark Rosenberg, Director del Foro Global de Seguridad Vial durante el 1er Foro de Actores para l a Seguridad Vial en América Latina y el Caribe llevado a cabo en San José.

La Comisión Económica de las Naciones Unidas para América Latina y el Caribe (CEPAL), el Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica (COSEVI), la Fundación para el Automóvil y la Sociedad (Fundación FIA), la Organización Panamericana de la Salud (OPS), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial, y el Foro Global de Seguridad Vial (GRSF) auspiciaron el Primer Foro de Actores para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe llevado a cabo del 12 al 14 de septiembre de 2006 en San José, Costa Rica. El Foro contó con la participación de más de 185 actores clave en representación de 24 países y sus objetivos fueron:

  • Organizar un enfoque regional multisectorial para la seguridad vial en América Latina y el Caribe.
  • Crear voluntad política dentro de los gobiernos nacionales y otras organizaciones encargadas de elaborar políticas en toda la región para reducir el número de muertes y traumatismos causados por accidentes de tránsito.
  • Promover la integración de las áreas relevantes del gobierno, la sociedad civil y el sector privado a fin de agilizar los planes y programas nacionales de seguridad vial en toda la región.
  • Asegurar que este esfuerzo regional en seguridad vial sea de naturaleza colaboradora y sea sostenible en el tiempo.

Los participantes del Foro aprobaron de manera unánime la Declaración de San José y su llamado a la conformación de un comité regional. El Presidente Óscar Arias Sánchez, Premio Nobel de la Paz, aceptó oficialmente ser el Presidente Honorario de la Comisión Transitoria para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe. La Comisión durante 2007 ha propuesto trabajar en actividades de apoyo y promoción y fortalecimiento de capacidades con el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial, para crear un mecanismo de coordinación regional que motive a todos los sectores relevantes del gobierno, la sociedad civil y el sector privado a fin de promover un enfoque para la seguridad vial que abarque a toda la región. El Foro Global de Seguridad Vial provee apoyo a la Comisión en los temas de apoyo y promoción, y fortalecimiento de capacidades con miras a crear un mecanismo de coordinación multisectorial con las entidades gubernamentales, la sociedad civil y el sector privado.

Para más información sobre el Foro de Actores para la Seguridad Vial llevado a cabo en San José, incluyendo la Declaración de San José, sírvase consultar los siguientes documentos en inglés y español:

  • Construyendo Carreteras Seguras en America Latina y el Caribe
  • Making Roads Safe in Latin America and the Caribbean (ENG)
  • Making Roads Safe in Latin America and the Caribbean, a documentary by Richard Stanley